PATRIMÔNIO DA MOBILIDADE

Criada em 1908, em consequência da chegada da ferrovia, a cidade servia de apoio para as demais localidades por onde o traçado avançava, sendo desta maneira considerada uma “boca de sertão”. A estação era próxima ao córrego, contendo distância suficiente para a posterior ocupação. Nesta fase inicial de desenvolvimento, os trilhos ainda não cortavam o patrimônio e a estação era representada por um antigo vagão. Com o crescimento da cidade além dos limites impostos pelos trilhos a ferrovia passa a ser uma barreira ao local, ocorrendo a cisão entre as localidades.

As instalações da ferrovia eram de fundamental importância, uma vez que Araçatuba era a última cidade no Estado de São Paulo com possibilidade de pernoite de funcionários e reparos de maquinário, desta forma, Araçatuba passa a contar anos mais tarde com um grande pátio de manobras, oficinas de reparo do maquinário rodante, moradias para funcionários e outros equipamentos financiados pela ferrovia.

Em 1930 Araçatuba era uma cidade, na verdadeira acepção desta palavra (IBGE vol. XII, 1956), a qualidade de “boca de sertão”, lhe garante notável desenvolvimento, uma vez que uma enorme estrutura foi montada para garantir a continuidade da linha. Um intenso movimento que afetava a produção industrial. Neste período, a cidade passa por uma mudança radical em seus índices de industrialização, empresas de maior representatividade passam a atuar no município. Cada vez mais o perímetro urbano é expandido. Indústrias se espalham conforme as carências por elementos naturais, posicionamento estratégico ou delimitações legais.

Madeira e argila eram riquezas naturais de grande importância, atraindo diversas empresas. O café já tímido a partir de Araçatuba é substituído pelo cultivo do algodão. Diversas culturas realizadas em nível familiar quando somadas apresentam significativa importância. O cultivo do arroz é muito característico da cidade, pela presença de áreas alagadiças, condição ideal para cultivo do grão. A pecuária adquire a partir da década de 40 características de ciclo econômico, atraindo diversas atividades em seu entorno.